保時捷 Macan 純電性能非常出色。

動力方面，Macan 4 作為雙電機車，動力不算最強，但加速踏板可控精細。Macan turbo 版本動力強勁且跟腳，展現偏后驅的動態(tài)特性。

續(xù)航方面，入門款 Macan 4 最大續(xù)航力可達 WLTP 標準 612 公里，換算真實續(xù)航也有 489 公里。充電速度快，800V 架構能達到 270kW 的超高功率快充，充到 50%以前能維持 200kW 以上，多數使用者快充站充電約 10 分鐘。

加速表現，零百加速官方數據 5.2 秒，體感更快，Sport Plus 模式下有起跑控制模式，超增壓狀態(tài)起步可達 408 馬力，再加速表現也超級順暢靈敏。

剎車力度強且持久，散熱系統支持整車連續(xù)十次加速和剎車不衰減。

操控方面，后輪主動轉向讓其在金卡納小賽道非常靈活，轉向輕松精確。在城市駕駛轉向手力適合大多數人，在賽道駕駛轉向手感若更有分量會更好。

電子聲浪好聽，雖不如 911 內燃機，但在電車里算優(yōu)秀。

底盤方面，重新設計的底盤懸掛、雙閥門減振器和空氣彈簧，消除了車多出來的體量感，可變阻尼的雙閥門減振器能分別搭配螺旋彈簧和空氣彈簧，讓舒適性和運動型的性格轉變更寬泛。

此外，Macan 4 在拉力場地也能有出色表現，電子穩(wěn)定系統能保障安全，關閉電控能做出夸張漂移姿態(tài)。

總之，保時捷 MACAN 純電性能出眾，是純電 SUV 值得對標的產品。

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