抱剎和碟剎哪種剎車方式更節(jié)能？答案是碟剎相對更節(jié)能。

抱剎采用機(jī)械傳動，早期電動車普遍采用，但其剎車阻力臂較大，且散熱性能一般。隨著使用時間增長，制動力可能減弱。

碟剎反應(yīng)快、作用靈敏，無需調(diào)整剎車間隙。其散熱性能優(yōu)于抱剎，在連續(xù)制動時，不會因溫度過高而降低制動效率。在高速制動中，碟剎因散熱好，能更好應(yīng)對摩擦產(chǎn)生的高溫，制動效果更穩(wěn)定。

碟剎的零部件與抱剎不同，碟剎使用一個旋轉(zhuǎn)圓盤和一個制動卡尺，而抱剎常見為鼓式剎車器。

碟剎制動效果穩(wěn)定、制動距離短、制動感覺好且耐高溫，在濕滑路面也能保持較好制動效果，熱能散發(fā)快，減少制動失效可能。

雖然碟剎價格相對較高，維修復(fù)雜、費用高，但從節(jié)能和整體性能看，優(yōu)勢明顯。

如今，碟剎已成為汽車制動的主導(dǎo)，抱剎逐漸退出汽車制動市場，不過在一些工程機(jī)械等特殊領(lǐng)域仍有應(yīng)用。

總之，碟剎在節(jié)能方面優(yōu)于抱剎。