北京買車限制對(duì)汽車市場(chǎng)供需關(guān)系影響很大。限購(gòu)令出臺(tái)，用戶搶購(gòu)車輛，二手車價(jià)格上升。本地新車銷量因購(gòu)車指標(biāo)有限銳減，二手車交易量大幅縮減。

二手車外遷為主，但周邊限遷政策使外遷受阻，價(jià)格下跌，老舊車難外遷面臨報(bào)廢。車主因二手車價(jià)低延遲賣車，二手車流通速度下降，影響置換業(yè)務(wù)和新車銷售，汽車銷量大幅下降。

不過多數(shù)城市已逐步放松限購(gòu)，利于釋放消費(fèi)需求。 限購(gòu)讓京城車市有變化，比如限購(gòu)前汽車消費(fèi)提前透支，出現(xiàn)短期非正常增長(zhǎng)。限購(gòu)抑制剛性需求增長(zhǎng)，推動(dòng)置換銷售和消費(fèi)升級(jí)，拍牌配量讓自主品牌受影響，入門級(jí)進(jìn)口車等受青睞。進(jìn)口車銷售傳統(tǒng)客戶市場(chǎng)彈性需求萎縮，不利于外銷。

限購(gòu)政策促動(dòng)置換消費(fèi)，二手車資源供給增加，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，二手車價(jià)格體系面臨調(diào)整。 中汽協(xié)專家指出，限購(gòu)對(duì)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有積極作用，中級(jí)車需求加大，給 SUV 或運(yùn)動(dòng)版車帶來商機(jī)，促進(jìn)汽車企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)等。

限購(gòu)促進(jìn)北京汽車市場(chǎng)走向成熟，轉(zhuǎn)向注重售后服務(wù)等。限購(gòu)催生二手車市場(chǎng)發(fā)展，二手車交易成主力。限購(gòu)改變出行方式，促進(jìn)公交發(fā)展。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，北京限購(gòu)汽車對(duì)明年北京車市有一定影響，但影響有限，沒必要過度恐慌。正常情況下，北京每年新車銷量應(yīng)在 50 萬(wàn)輛左右，2010 年銷量高與恐慌性購(gòu)買有關(guān)，消費(fèi)者消費(fèi)能力提前釋放。

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