北京汽車研究總院在智能駕駛方面的研究進展頗為顯著。

在地圖助力智能駕駛方面，量產(chǎn)的高精地圖目前以靜態(tài)地圖為主，未來將在靜態(tài)圖層上疊加動態(tài)圖層，其終極形態(tài)是實現(xiàn)“車輛協(xié)同”，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同。

自動駕駛等級方面，目前應(yīng)用主要集中在 L2.9 等級以下，即將邁向 L3 級及以上。

在安全驗證方面，首次激光雷達低速碰撞試驗取得成功，為高階智能駕駛汽車安全驗證提供技術(shù)保障，未來將不斷提升驗證能力。

在智能駕艙領(lǐng)域，技術(shù)實力逐漸提升，人車互動、車內(nèi)娛樂、智能駕駛等功能日益精進，北京汽車研究總院的專家將發(fā)表“汽車智能駕艙未來設(shè)計和技術(shù)前瞻”的演講，憑借雄厚的科技創(chuàng)新能力和卓越的研發(fā)能力，打造引領(lǐng)全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

數(shù)據(jù)治理方面，北京汽車研究總院有限公司智能網(wǎng)聯(lián)中心副主任陳新表示，自動駕駛的技術(shù)路線高度依賴人工智能，對數(shù)據(jù)的依賴度也越來越緊密，要確保數(shù)據(jù)安全，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準。

在智能駕駛域控制器開發(fā)方面，自動駕駛已發(fā)展到新階段，算力競賽已經(jīng)開啟，新老玩家積極參與。

總之，北京汽車研究總院在智能駕駛的多個關(guān)鍵領(lǐng)域都取得了重要進展，并持續(xù)推進相關(guān)研究，為智能駕駛的發(fā)展貢獻力量。