本田 CBR1000 日常騎行的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的坐姿設(shè)計(jì)恰到好處，對于不習(xí)慣賽道坐姿的人來說可能覺得激進(jìn)前傾，但實(shí)際上由于油箱和后座的尺寸與設(shè)計(jì)合理，除了堵車時(shí)，山路過彎和高速巡航都很舒服，腿在剎車時(shí)還能伸一伸舒展一下。

震動小也是其優(yōu)勢之一，在高速上 100km 左右的速度，6 檔、5 檔、4 檔甚至 3 檔都很愜意，1 檔也能用，最舒服的狀態(tài)是 6 檔 130km 左右趴在油箱上，身體除了腿需要用力，其他部位能放松。

而且安靜也是其特點(diǎn)，排氣閥門根據(jù)轉(zhuǎn)速開閉，低轉(zhuǎn)速時(shí)非常安靜，5000 轉(zhuǎn)以下比 CBR650R 還安靜。

其懸掛系統(tǒng)采用了 ?HLINS NPX smart-EC 電子全可調(diào)倒立式前叉和 ?HLINS TTX36 電子全可調(diào)中置單槍后避震，能根據(jù)路面狀況和騎駛操作自動調(diào)節(jié)阻尼和預(yù)緊力，提供良好的支撐和舒適性。

齒比很密，加速連貫，通常賽道車會用密齒比來實(shí)現(xiàn)更快的加速。另外，快排太順了，升檔降檔都很絲滑，力度還可調(diào)。

總之，本田 CBR1000 在日常騎行中的舒適性方面表現(xiàn)出色，能給騎手帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

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