本田自動變速箱的工作原理是通過液壓離合器來接合或分離變速器齒輪。當(dāng)液壓傳入離合器鼓，活塞運(yùn)動，將摩擦片和鋼板壓在一起鎖緊，動力就可通過接合的離合器總成傳遞給軸套連接的齒輪；液壓釋放時，活塞松開摩擦片和鋼板，它們自由滑動，齒輪能單獨(dú)繞軸轉(zhuǎn)動而不傳遞動力。

本田的自動擋車型眾多，不同車型的變速箱型號也不一樣。比如思域有“S4 MA，M4MA”；雅閣老款有“P4XB”等，新款有“DCLA”；奧德賽舊款是“MPJA”，新款是“DGPA”；里程有“MPYA”“M5DA”；CR-V 老款是“MDMA”，新款是“MRVA”。

東風(fēng)本田 xrv 自動擋的 CVT 變速箱表現(xiàn)出色，能提供平穩(wěn)的加速和換擋，駕駛體驗(yàn)舒適。其工作原理是通過鋼帶或鏈條傳遞動力，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最佳區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適度。傳動效率高，能減少發(fā)動機(jī)損耗、延長發(fā)動機(jī)壽命。

本田 iMMD 混動 E-CVT 變速器結(jié)構(gòu)和原理包括：通過齒輪和軸從電機(jī)和發(fā)動機(jī)傳輸動力；發(fā)電模式下，超越離合器改變動力流向，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電；發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式下，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，發(fā)電機(jī)不工作；純電動驅(qū)動模式下，僅電機(jī)運(yùn)行，動力經(jīng)變速器傳遞；混合動力驅(qū)動模式下，發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)，電機(jī)也驅(qū)動汽車。

本田在國外搭載 AT 變速箱，國內(nèi)匹配 CVT 變速箱。AT 變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)自動變速，有固定擋位數(shù)，操作方便，可承載扭矩大，但體積大、成本高。CVT 變速箱通過皮帶和變速輪盤實(shí)現(xiàn)無極變速，沒有固定擋位數(shù)，能更好匹配發(fā)動機(jī)輸出功率和車輛負(fù)載。