比亞迪鐵電池的能量密度在不同車型和產(chǎn)品中有所差異。

比如比亞迪唐 EV600 采用的鐵電池系統(tǒng)，能量密度高達(dá) 160Wh/kg。

新款比亞迪 e6 采用的磷酸鐵鋰刀片電池，能量密度為 140 瓦時(shí)/千克。

比亞迪還將推出新一代磷酸鐵鋰電池，體積/能量密度將提升 50%，預(yù)計(jì)單體能量密度能提升至 180wh/kg 以上。

比亞迪一直致力于提升鐵電池的能量密度。

雖然目前其能量密度相對(duì)一些三元鋰電池較低，但比亞迪堅(jiān)持使用有其多方面原因。

首先，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性高，高溫下難熱失控，比如磷酸鐵鋰晶體中的 P-O 鍵穩(wěn)固，不易分解。

其次，成本低，采用 LiFePO4 作為正極材料，造價(jià)低于其他含鈷等貴金屬的動(dòng)力電池。

再者，在大功率放電和使用壽命方面優(yōu)勢(shì)明顯。

另外，它無(wú)毒無(wú)污染，符合環(huán)保規(guī)定。

盡管磷酸鐵鋰電池存在能量密度低、抗寒性差的問(wèn)題，但比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破其能量密度的上限，為電動(dòng)汽車提供更優(yōu)的電池解決方案，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。