比亞迪 F6 發(fā)動機的性能整體不錯。

在經(jīng)濟性上，像 2.0L 的純自主發(fā)動機，綜合路況下，一半高速一半城區(qū)油耗能控制在 9 個左右，高速行駛時油耗能低至 6.8L/100KM。

其自主研發(fā)的 1.8L 發(fā)動機最大功率 90KW/6000rpm，最大扭矩 160Nm/3700 - 4200rpm，能滿足日常使用。

2.0 車型搭載的 BYD483QB 發(fā)動機燃油經(jīng)濟性卓越且動力澎湃，配日本原裝手自一體變速箱，駕駛平順高效。

2.4L 的三菱 4G69S4M 發(fā)動機搭載 MIVEC 智能可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率 118kw/5800rpm，扭矩在 3500 - 4500rpm 時可達 215N.m，配合 4 檔手自一體變速箱，應(yīng)對各種路況輕松。

1.8L 發(fā)動機匹配五速手動變速箱，追求經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。

2.0L 發(fā)動機采用自主研發(fā)，配備 BIVT 可變進氣系統(tǒng)，最大功率 103KW/6000rpm，峰值扭矩 186/4000 - 4500rpm，CVT 無級變速箱增加駕駛樂趣和便利性。

比亞迪 F6 黃金版 2.0 的發(fā)動機 BYD 483QB 是直列四缸設(shè)計，穩(wěn)定性和可靠性良好，燃油經(jīng)濟性高，排放量低，且是全鋁結(jié)構(gòu)，重量輕。

雖說 2.0 發(fā)動機不是完全自主開發(fā)，用了三菱技術(shù)，但性價比高，動力不錯。

2.4 的 4G69 發(fā)動機是三菱成熟技術(shù)還有智能可變氣門技術(shù)，實際油耗和 2.0 相當(dāng)，但動力和配置更強。

總之，比亞迪 F6 發(fā)動機性能出色，能滿足不同需求。

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