比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果與官方數(shù)據(jù)有一定差距，但差距不大。

在眾多實(shí)測(cè)中，從西安到深圳，滿油滿電的情況下，其續(xù)航里程達(dá)到了 1977 公里，綜合油耗為每百公里 3.37L。而官方宣稱滿油滿電續(xù)航超 2100 公里。

實(shí)測(cè)與官方數(shù)據(jù)存在差距的原因是多方面的。首先，測(cè)試環(huán)境并非完美，比如遇到了臺(tái)風(fēng)、暴雨天氣，車(chē)內(nèi)一直開(kāi)著自動(dòng)空調(diào)，且大部分路段時(shí)速都是 120 公里，這對(duì)續(xù)航有影響。

其次，駕駛員體態(tài)偏胖，增加了車(chē)身自重。

再者，實(shí)測(cè)過(guò)程中車(chē)輛并非在理想的工況下運(yùn)行，比如在高速路段壓著最高限速行駛，而官方數(shù)據(jù)一般是在特定的較理想工況下得出的。

不過(guò)，需要注意的是，不能單純以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)低于官方數(shù)據(jù)就認(rèn)為差距過(guò)大。實(shí)際上，在如此嚴(yán)苛的測(cè)試條件下，能取得 1977 公里的續(xù)航成績(jī)已相當(dāng)不錯(cuò)。要知道，比亞迪秦 L DM-i 不是通過(guò)加大油箱或者加大電池來(lái)提高續(xù)航，而是通過(guò)實(shí)實(shí)在在的技術(shù)革新。而且，與官方數(shù)據(jù)相比，僅少了 123 公里。

總之，比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果雖與官方數(shù)據(jù)有差距，但考慮到實(shí)際測(cè)試的復(fù)雜環(huán)境和各種不利因素，這樣的差距是可以接受的，其整體續(xù)航表現(xiàn)依然出色。

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