比亞迪停產(chǎn)燃油車后，在供應(yīng)鏈方面有不少調(diào)整。

首先，比亞迪將重點(diǎn)放在純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上，這意味著其供應(yīng)鏈會(huì)更多地圍繞這兩類車型所需的零部件展開。比如，會(huì)加大對(duì)新能源高壓連接器等相關(guān)零部件的采購(gòu)和研發(fā)投入，因?yàn)樾履茉雌噷?duì)連接器的需求量大增且質(zhì)量要求更高。

其次，由于專注于新能源汽車，比亞迪在電池等核心部件的供應(yīng)鏈上可能會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，以確保穩(wěn)定的供應(yīng)和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

再者，對(duì)于之前燃油車的零部件供應(yīng)商，合作可能會(huì)有所調(diào)整。但比亞迪會(huì)繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油車客戶提供完善的服務(wù)和售后保障，包括全生命周期的零配件供應(yīng)。

而且，隨著比亞迪新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，其在供應(yīng)鏈管理上可能會(huì)更注重效率和成本控制，以應(yīng)對(duì)不斷增加的訂單需求。

總之，比亞迪停產(chǎn)燃油車后的供應(yīng)鏈調(diào)整，是為了更好地適應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，并為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。