變速器操縱桿故障診斷可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，可能是變速器換擋操縱桿件襯套松曠或脫落，這時(shí)應(yīng)更換操縱桿件襯套。

其次，變速桿上端弧形工作面磨損或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損過大，需要更換換擋機(jī)構(gòu)。

再者，變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損過大，失去互鎖作用，要更換鎖銷或鎖球。

另外，在三軸變速器中，若第二軸前端滾針軸承燒結(jié)，使變速器第一、第二軸連成一體，會(huì)造成僅有空擋與直接擋，其余擋位不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)更換軸承，清洗變速器軸及零件，重新進(jìn)行裝配。

還有，操縱桿調(diào)整不當(dāng)，要檢查其設(shè)置是否正確，與換擋機(jī)構(gòu)配合是否默契。

若是同步器鎖環(huán)的齒圈遭受沖擊或磨損，可能導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)、打齒現(xiàn)象，傳動(dòng)齒輪會(huì)損壞，甚至軸承內(nèi)部有鐵屑引發(fā)響聲，所以要確保離合器操作準(zhǔn)確無誤，檔位匹配。

齒輪油黏度過大可能增加齒輪間阻力，引發(fā)異響，而齒輪磨損或潤(rùn)滑不足也是異響的原因，要注意這些問題。

對(duì)于自動(dòng)變速器，若操縱桿在倒檔或前進(jìn)檔車都跑不起來，或車子啟動(dòng)后只能行駛一定距離，天熱就不能行駛，可能是換檔控制手柄與手動(dòng)閥滑動(dòng)搖臂之間的連桿或拉鏈松動(dòng)，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置，也可能是自動(dòng)變速器油底殼損壞、液位過低。

對(duì)此，車跑不動(dòng)時(shí)，先檢查連桿或拉鏈?zhǔn)欠袼蓜?dòng)、位置是否合適，檢查液位，過低時(shí)查明漏油原因和位置并修理補(bǔ)油，還要檢查主油路中的油壓，過低時(shí)進(jìn)一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)，并修理或更換損壞零件，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞，必要時(shí)清洗或更換，檢查油泵是否損壞，有損壞要修復(fù)或更換。

對(duì)于叉車變速器，若換檔擺桿球頭與換檔導(dǎo)塊磨損過大、換檔撥叉止動(dòng)螺釘松動(dòng)或脫出、換檔搖臂止動(dòng)螺栓折斷或脫出，診斷時(shí)，以變速器操縱桿中心線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿，若能成圈轉(zhuǎn)動(dòng)，說明球頭限位銷已磨短或脫落，應(yīng)修復(fù)或更換；若變速桿擺動(dòng)幅度較大，說明限位銷磨損過甚，應(yīng)更換。

掛檔后不能脫出空檔，若變速桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)而引起錯(cuò)檔，可能是變速桿下端弧形工作面和撥叉頂端凹槽或變速撥叉軸導(dǎo)塊上的凹槽磨損過大，應(yīng)修復(fù)；若變速桿擺動(dòng)幅度大而引起錯(cuò)檔，應(yīng)拆下變速器蓋查明原因解決。

若能同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，說明變速撥叉軸互鎖裝置失效，可能是彈簧折斷、彈力失效或鋼球磨損過甚造成的，應(yīng)視情況解決。

像桑塔納轎車自動(dòng)變速器換擋桿故障，可能是制動(dòng)燈開關(guān)等電路問題，比如燈絲燒斷，更換燈泡后故障可能消失。