復(fù)雜的變速箱結(jié)構(gòu)會帶來不少問題。

首先是能耗方面，像 AT 變速箱，其傳動系統(tǒng)復(fù)雜，配備眾多行星齒輪組和換擋元件，工作時因自身摩擦和機械損耗消耗能量，傳動效率低，導(dǎo)致油耗高。而且液力變矩器在中低速時動力傳遞效率不足 80%，超過 40 時速鎖止后傳動效率也不足 88%。

其次是空間占用問題，多擋 DHT 插混車型因變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，前艙空間被侵占，能搭載的電池體積變小，純電續(xù)航普遍不高。

再者是故障概率增大，多擋 DHT 變速箱擋位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出故障概率大。

汽車多檔位變速箱還存在操作繁瑣、換檔頻繁的情況，手動變速器會增加駕駛勞動強度，自動變速器內(nèi)部動作頻繁，會增加變速器故障率。

同時，復(fù)雜結(jié)構(gòu)會讓變速箱體積和重量增加，不利于汽車減重，影響發(fā)動機艙布置和汽車操控性能。

為了減少這些問題帶來的影響，要定期檢查自動變速器是否正常，及時更換自動變速器油。

總之，復(fù)雜的變速箱結(jié)構(gòu)雖然能帶來一些性能上的提升，但也帶來了諸多需要注意和解決的問題。

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