標(biāo)致 EX1 概念車(chē)在技術(shù)上的創(chuàng)新之處可不少。

首先，它的車(chē)身設(shè)計(jì)源于空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化材料的融合，線條流暢，外觀極簡(jiǎn)，風(fēng)阻低，能效高，碳纖維材料讓車(chē)身強(qiáng)度提升，重量減輕，對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航和性能幫助極大。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)是由兩個(gè)高性能電動(dòng)馬達(dá)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá) 340 馬力，4 秒就能從靜止加速到 100 公里/小時(shí)。

再者，搭載的高效能鋰電池組，續(xù)航里程超 250 公里，還支持快速充電。

它還融合了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能和車(chē)輛管理系統(tǒng)等智能科技，提升駕駛安全和舒適。

在達(dá)到 1G 重力加速度時(shí)僅需 39 米，展現(xiàn)卓越賽車(chē)技術(shù)。鋰離子電池作能源系統(tǒng)，配置兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后輪，扭矩強(qiáng)大，全輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)出色。

前輪雙叉式懸架和四輪驅(qū)動(dòng)，抓地力好。車(chē)身用碳纖維材料，優(yōu)化重量比和剛性。頂部有太陽(yáng)能板，配能調(diào)節(jié)電壓的電池充電器，形成獨(dú)立能源再生站。

還有，概念車(chē)的座椅和車(chē)門(mén)整體設(shè)計(jì)，方便上下車(chē)。

總之，標(biāo)致 EX1 概念車(chē)在技術(shù)上的眾多創(chuàng)新，展示了未來(lái)汽車(chē)的無(wú)限可能。