別克昂科拉的操控性能不錯(cuò)。

標(biāo)配 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)、18 吋輪轂和普利司通寬胎、ESC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，1.4T Ecotec 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 103kw，最大扭矩 200N·m，配合 Hydra-Matic 6T40 六速手自一體變速器或 6 速手動(dòng)變速器，動(dòng)力響應(yīng)出色。

前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，采用高強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)，用了 MCU 聚氨酯發(fā)泡材料彈簧隔振墊，提高駕駛舒適性。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，GM 專利高精度自動(dòng)間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，精準(zhǔn)操控。

全框式副車架，底盤剛性強(qiáng)。還有智能四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑等低附路面，0.2 秒內(nèi)完成切換，操控穩(wěn)定性好。

新車有別克最新樣式多功能方向盤，手握感好動(dòng)力充沛。

昂科拉 1.5T 智趣版的天窗視野好，后備箱規(guī)整容積大。主被動(dòng)安全配置齊全。

方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕松準(zhǔn)確，拐彎明顯，d-p 檔平滑，無頓挫感，精準(zhǔn)靈敏。

但駕駛時(shí)，車比例“高瘦”，市區(qū)慢行轉(zhuǎn)彎像小車，高速直行像“大車”。窗線高，要坐高才有好視野，右側(cè)手枕放下與左邊不等高，座椅調(diào)低視線低，狹窄地方轉(zhuǎn)彎沒信心。不過整體操控感受獨(dú)特吸引人。

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