布加迪 EB 110 的產(chǎn)量稀少主要有以下原因。

首先，布加迪 EB 110 生產(chǎn)于 1991 年至 1995 年期間，這一時(shí)期布加迪品牌正處于破產(chǎn)重組前的階段，整體經(jīng)營(yíng)狀況不佳，生產(chǎn)資源有限，影響了大規(guī)模生產(chǎn)。

其次，EB 110 搭載了先進(jìn)的技術(shù)和高性能配置。比如 3.5 升 V 型 12 汽缸引擎，每缸 5 氣門，配備 4 個(gè)渦輪增壓器，還有源于飛機(jī)機(jī)翼技術(shù)的電控調(diào)節(jié)尾翼、碳纖維車身、雙叉臂配合推桿式避震等，這些先進(jìn)技術(shù)和高端配置的研發(fā)和生產(chǎn)難度大，成本高，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

再者，EB 110 注重客戶的個(gè)性化需求，提供極致的客戶服務(wù)。例如按照客戶要求送到指定地點(diǎn)，還有十人左右的工程師團(tuán)隊(duì)花一周時(shí)間告知車輛使用方法和解決提車后的問(wèn)題，這種個(gè)性化服務(wù)模式也限制了產(chǎn)量。

另外，品牌多次易主，經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定，難以保證穩(wěn)定的生產(chǎn)流程和充足的資金支持。

總之，布加迪 EB 110 產(chǎn)量稀少是多種因素共同作用的結(jié)果，但其在汽車史上的地位依然不可動(dòng)搖，為后續(xù)車型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。