布加迪 EB16.4 威龍的制動系統(tǒng)非常強大。

它采用陶瓷剎車盤，前軸尺寸達 400MM 乘 38MM，后軸為 380MM 乘 36MM，這種尺寸和結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新。

主動尾翼的配備讓最高減速度能達到 2G。

制動系統(tǒng)的冷卻也是威龍極為重視的方面，精心設計的氣流模式能將足夠的冷卻空氣引導至車輛的散熱器，并在不影響車輛設計的情況下抽取熱空氣。

威龍在燃燒過程中，每 1200 馬力的驅(qū)動功率會產(chǎn)生 2400 馬力的額外熱量，為解決這個問題，發(fā)動機具有兩個水回路，較大的回路在車輛前部的三個冷卻器中包含 40 升的冷卻水，以保證發(fā)動機的工作溫度。

威龍由巨大的碳陶瓷碟式剎車錨定，前面有 15.7 英寸的碟片和八活塞、四墊的卡鉗，后面有 15 英寸的碟片和六活塞、兩墊的卡鉗。

這種強大的制動系統(tǒng)能讓車輛在高速行駛時迅速且穩(wěn)定地停下來，確保駕駛者的安全和駕駛體驗。

總之，布加迪 EB16.4 威龍的制動系統(tǒng)無論是在剎車盤的尺寸、卡鉗的配置，還是在冷卻設計上，都展現(xiàn)出了頂級超跑應有的卓越性能。