要保障新能源車在產(chǎn)銷兩旺時(shí)的質(zhì)量，得從多方面入手。

首先，發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢(shì)，完善跨部門協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)部署，這能從宏觀上把控方向。科技部要推動(dòng)多主體協(xié)同創(chuàng)新，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究投入，從源頭解決關(guān)鍵技術(shù)問題。

對(duì)于整車企業(yè)來說，介入電池產(chǎn)業(yè)時(shí)得注重關(guān)鍵的擰緊裝配技術(shù)，快速甄別潛在失效，保障產(chǎn)品質(zhì)量。而且得建立一套完善的可追溯系統(tǒng)，記錄生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，以便精準(zhǔn)定位問題。

生產(chǎn)過程中，工廠要把質(zhì)量視為生命線，做到零部件管控、生產(chǎn)過程管控、整車檢測(cè)的 100%全覆蓋，用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)把控質(zhì)量。像威馬、小鵬、天際這些企業(yè)，都把質(zhì)量放在重要位置。

在電池方面，主機(jī)廠應(yīng)延長驗(yàn)證周期，加大驗(yàn)證力度，不謊報(bào)、虛報(bào)續(xù)航里程，提升售后維護(hù)人員專業(yè)性，普及安全知識(shí)，重視大數(shù)據(jù)平臺(tái)，及時(shí)處理問題，加強(qiáng)售出車輛管控。

還要建設(shè)好售后服務(wù)體系，增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，提供定期回訪服務(wù)，建設(shè)維修點(diǎn)和充電站，安排 24 小時(shí)救援服務(wù)，對(duì)售后人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，給用戶人性化使用指導(dǎo)，建立快速響應(yīng)機(jī)制，保障用戶權(quán)益。

總之，保障新能源車質(zhì)量是個(gè)系統(tǒng)工程，各方面都得做好。