常壓油箱與高壓油箱在環(huán)保方面有明顯區(qū)別。

常壓油箱內(nèi)部壓力通常是-7.5 - 12.5kPa，汽油燃燒消耗時(shí)產(chǎn)生的有害蒸汽會(huì)被碳罐吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，碳罐里的有害氣體會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，從而避免環(huán)境污染，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)于插混車型或增程式產(chǎn)品，若長(zhǎng)期純電模式行駛，碳罐吸收的有害氣體無(wú)法及時(shí)消耗燃燒，時(shí)間長(zhǎng)了，碳罐吸收能力超負(fù)荷，汽油蒸汽會(huì)溢出造成環(huán)境污染。

高壓油箱內(nèi)部壓力是-15 - 35kPa，能承受更多壓力，其工作原理是將汽油產(chǎn)生的有害氣體直接封存在油箱中。熄火鎖車后，油箱隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽無(wú)法被碳罐吸收，不會(huì)存在碳罐超負(fù)荷工作和汽油蒸汽排放到大氣中的情況。

高壓油箱儲(chǔ)存汽油蒸汽的能力約是常壓油箱的五倍，若混動(dòng)車輛每天都用，發(fā)動(dòng)機(jī)一周內(nèi)至少啟動(dòng)一兩次，用常壓油箱就行。

常壓油箱不一定不好，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性可能更好。高壓油箱也不一定都好，因其有泄壓閥等復(fù)雜零件，成本高，也不是先進(jìn)技術(shù)。

另外，常壓油箱多為工程塑料材質(zhì)，有燃油蒸汽排氣管連接碳罐，超出碳罐吸附能力會(huì)直接排出燃油蒸汽。高壓油箱基本是金屬材質(zhì)，強(qiáng)度高，超出碳罐容量后，油箱可關(guān)閉燃油蒸汽排氣管，將燃油蒸汽鎖定在油箱里，避免浪費(fèi)和排放污染。

總之，選擇常壓還是高壓油箱要根據(jù)車輛使用情況，二者在環(huán)保方面各有特點(diǎn)。