按照車船稅新標(biāo)準(zhǔn)，豪車的繳稅變化大。

車船稅改革草案已形成，將按排量征收，以往“一刀切”方式改變。1.6 升及以下小排量車稅額幅度降低或不變，1.6 升以上中、大排量車稅額幅度不同程度提高。2.5 升以上較大和大排量車稅額提高幅度較大。4.0 升和以上大排量汽車最高征收額可達 1 萬元以上。

小排量車稅額優(yōu)惠，如 1.0 升及以下排量車型車船稅額低于預(yù)期。汽車排量對應(yīng)車船稅價目明確，1.0 升及以下 60 元至 360 元，1.0 升至 1.6 升 300 元至 540 元，1.6 升至 2.0 升 360 元至 660 元，2.0 升至 2.5 升 660 元至 1200 元，2.5 升以上至 3.0 升 1200 元至 2400 元，3.0 升以上至 4.0 升 2400 元至 3600 元，4.0 升以上 3600 元至 5400 元。

新政策體現(xiàn)促進節(jié)能減排和保護環(huán)境導(dǎo)向，節(jié)約能源和使用新能源的車船可減征或免征。

豪車廠家為用戶提供更多選擇，推出小排量車型，如奔馳 B 級 C 級車、奧迪 A1 等。

豪車經(jīng)銷商認為，相對于豪車價格，幾千元稅額差距對銷售影響不大，但廠家會調(diào)整車型推出策略，中級車經(jīng)銷商認為新法對 2.0 排量銷售影響不大，會沖擊 2.5 排量以上車型，廠家會改款高配置車型，不主推 3.0 排量以上車型。