車(chē)購(gòu)稅新政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有著多方面的具體影響。

首先，新能源汽車(chē)免征車(chē)購(gòu)稅政策延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期，提振了市場(chǎng)信心，這對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

其次，階段性減征部分乘用車(chē)車(chē)購(gòu)稅政策，對(duì)購(gòu)置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格不超過(guò) 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車(chē)減半征收車(chē)購(gòu)稅。這一政策精準(zhǔn)將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟(jì)型、占比大的乘用車(chē)，快速有效拉動(dòng)了當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)。

從執(zhí)行情況看，新能源汽車(chē)免征政策效應(yīng)明顯，截至 11 月 10 日，累計(jì)免征新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅 686.2 億元，同比增長(zhǎng) 101.2%，累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 448 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 78.1%。

減征部分乘用車(chē)車(chē)購(gòu)稅政策執(zhí)行平穩(wěn)、成效顯著，今年 6 月至 11 月 10 日，共為符合條件的乘用車(chē)減征車(chē)購(gòu)稅 397.5 億元，6—10 月，2.0 升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量約 652.3 萬(wàn)輛，與政策實(shí)施前的 1—5 月份相比，環(huán)比增長(zhǎng) 20.6%。

車(chē)購(gòu)稅新政策不僅降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，還刺激了汽車(chē)終端消費(fèi)，激發(fā)了 1.6 升及以下排量乘用車(chē)的消費(fèi)動(dòng)力。同時(shí)，汽車(chē)廠商也能通過(guò)銷(xiāo)售更多車(chē)輛增加收入，從而促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)回暖企穩(wěn)。

稅務(wù)部門(mén)為落實(shí)好這兩項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策，采取了加強(qiáng)稅法宣傳輔導(dǎo)、及時(shí)升級(jí)信息系統(tǒng)、部門(mén)協(xié)作加快政策落地等系列有效措施，讓納稅人應(yīng)知盡知、早知早享，提升了享受優(yōu)惠政策的便利度。

對(duì)于消費(fèi)者而言，應(yīng)選擇正規(guī)車(chē)行，避免受到車(chē)價(jià)上漲的影響。

總體來(lái)看，車(chē)購(gòu)稅新政策為消費(fèi)者和汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，促進(jìn)了新能源汽車(chē)的普及和傳統(tǒng)燃油車(chē)的轉(zhuǎn)型。