車購稅新政策對(duì)汽車市場(chǎng)有著多方面的具體影響。

首先，新能源汽車免征車購稅政策延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期，提振了市場(chǎng)信心，這對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進(jìn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

其次，階段性減征部分乘用車車購稅政策，對(duì)購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內(nèi)且單車價(jià)格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車減半征收車購稅。這一政策精準(zhǔn)將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟(jì)型、占比大的乘用車，快速有效拉動(dòng)了當(dāng)前汽車消費(fèi)。

從執(zhí)行情況看，新能源汽車免征政策效應(yīng)明顯，截至 11 月 10 日，累計(jì)免征新能源汽車車購稅 686.2 億元，同比增長(zhǎng) 101.2%，累計(jì)銷售新能源汽車 448 萬輛，同比增長(zhǎng) 78.1%。

減征部分乘用車車購稅政策執(zhí)行平穩(wěn)、成效顯著，今年 6 月至 11 月 10 日，共為符合條件的乘用車減征車購稅 397.5 億元，6—10 月，2.0 升及以下排量乘用車銷量約 652.3 萬輛，與政策實(shí)施前的 1—5 月份相比，環(huán)比增長(zhǎng) 20.6%。

車購稅新政策不僅降低了消費(fèi)者購車成本，還刺激了汽車終端消費(fèi)，激發(fā)了 1.6 升及以下排量乘用車的消費(fèi)動(dòng)力。同時(shí)，汽車廠商也能通過銷售更多車輛增加收入，從而促進(jìn)整個(gè)汽車市場(chǎng)回暖企穩(wěn)。

稅務(wù)部門為落實(shí)好這兩項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策，采取了加強(qiáng)稅法宣傳輔導(dǎo)、及時(shí)升級(jí)信息系統(tǒng)、部門協(xié)作加快政策落地等系列有效措施，讓納稅人應(yīng)知盡知、早知早享，提升了享受優(yōu)惠政策的便利度。

對(duì)于消費(fèi)者而言，應(yīng)選擇正規(guī)車行，避免受到車價(jià)上漲的影響。

總體來看，車購稅新政策為消費(fèi)者和汽車行業(yè)帶來了新機(jī)遇，促進(jìn)了新能源汽車的普及和傳統(tǒng)燃油車的轉(zhuǎn)型。