車輛購置稅優(yōu)惠政策對汽車市場的促進作用非常顯著。

新能源汽車免征車輛購置稅政策自 2014 年實施以來，不斷延續(xù)優(yōu)化，截至 2023 年 12 月 31 日仍在執(zhí)行。這一政策穩(wěn)定了社會預期，提振了市場信心，對推進交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

從成效看，今年以來截至 11 月 10 日，累計免征新能源汽車車購稅 686.2 億元，同比增長 101.2%，累計銷售新能源汽車 448 萬輛，同比增長 78.1%。

階段性減征部分乘用車車輛購置稅政策，將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟型、占比大的乘用車，起到了快速有效拉動當前汽車消費的作用。比如今年 6 月至 11 月 10 日，共為符合條件的乘用車減征車購稅 397.5 億元。

今年 6—10 月，2.0 升及以下排量乘用車銷量約 652.3 萬輛，與政策實施前的 1—5 月份相比，環(huán)比增長 20.6%。在實際消費中，顧客切實感受到了購車成本的降低。像蔣先生因為新能源汽車購置稅減免省了一萬三千元，趙先生通過手機操作省了一萬四千多元。

這些優(yōu)惠直接帶動了乘用車消費，今年 6—8 月份，超過 355 萬輛車享受了減征政策，累計減征車購稅 230 多億元。8 月份，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量同比增長超過 17.2 萬輛，乘用車消費企穩(wěn)上升。

總之，車輛購置稅優(yōu)惠政策通過降低消費者購車成本，激發(fā)了汽車消費活力，促進了汽車市場回暖企穩(wěn)。