最新的車(chē)輛政策在多個(gè)方面改變著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，新政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，消費(fèi)者有更多綠色出行選擇。新能源汽車(chē)時(shí)代供應(yīng)鏈格局變化，主機(jī)廠重視各級(jí)供應(yīng)商共同研發(fā)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，像特斯拉的創(chuàng)新做法推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，我國(guó)也涌現(xiàn)出優(yōu)秀的細(xì)分行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)。

消費(fèi)方面，汽車(chē)市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)向存量，以舊換新政策力度加大，效果漸顯，尤其利于新能源汽車(chē)，金融措施如降低汽車(chē)貸款首付比例刺激了部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望，補(bǔ)貼政策帶動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)變，超半數(shù)受訪者認(rèn)為消費(fèi)券能提升購(gòu)車(chē)意愿，新政策在金融支持方面也發(fā)揮重要作用。

購(gòu)置稅取消后，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策有變化。原本購(gòu)車(chē)意愿強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力夠的，不太在意購(gòu)置稅，更關(guān)注車(chē)輛性能等。預(yù)算有限的，購(gòu)置稅取消能降低成本刺激購(gòu)車(chē)，特別是想買(mǎi) 10 萬(wàn)左右小排量車(chē)的能省不少。新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅，讓更多人傾向選擇。燃油車(chē)購(gòu)置稅取消能緩解購(gòu)車(chē)壓力，吸引部分猶豫消費(fèi)者。但購(gòu)車(chē)時(shí)要確認(rèn)車(chē)價(jià)，看廠家是否把優(yōu)惠體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上，選合適購(gòu)車(chē)時(shí)間，關(guān)注政策避免麻煩?？傊?gòu)置稅不是唯一決定因素，要綜合考慮自身需求等多方面。

2025 年將加大汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼，激活汽車(chē)消費(fèi)?，F(xiàn)行政策的剛性審核與補(bǔ)貼政策的靈活結(jié)合有助于激活市場(chǎng)。以舊換新政策讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲，銷(xiāo)售額高，審核通過(guò)率高，補(bǔ)貼豐厚，增加了對(duì)高配車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)意愿，商家還推出沉浸式體驗(yàn)場(chǎng)景提升購(gòu)車(chē)決策效率。

油電混合車(chē)方面，在一些大城市限購(gòu)政策嚴(yán)格，但對(duì)油電混合車(chē)政策相對(duì)寬松，部分地區(qū)有單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)或更高中簽率。隨著環(huán)保意識(shí)和技術(shù)進(jìn)步，其市場(chǎng)份額上升，廠商加大研發(fā)投入，推出更多好車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能關(guān)注度提高，這些都影響購(gòu)車(chē)決策。身處搖號(hào)嚴(yán)格地區(qū)、急于購(gòu)車(chē)且有環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的，油電混合車(chē)是不錯(cuò)選擇。