車輪不做成三角形而做成圓形，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，圓形能更好地分散外力。車輛行駛中會(huì)受到各種外力作用，圓形車輪可將這些力均勻分散，減少對(duì)車輪的影響，三角形則無(wú)法做到。

其次，圓形更適合旋轉(zhuǎn)和行駛。圓形車輪在滾動(dòng)時(shí)，每個(gè)點(diǎn)到車軸中心的距離相等，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，能保持車輛平衡和穩(wěn)定。三角形車輪不同點(diǎn)到中心距離不等，運(yùn)動(dòng)不均勻，導(dǎo)致車輛顛簸不穩(wěn)。

再者，圓形幾何中心穩(wěn)定。圓的中軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)高度不變，始終是地面往上半徑的高度。但像萊洛三角形這樣的特殊三角形，其幾何中心不穩(wěn)定，會(huì)上下跳動(dòng)，不適合做車輪。

還有，從制作技術(shù)和材料方面看，三角形車輪制作技術(shù)要求高，邊角受力大，材料不耐磨，實(shí)用性差。

另外，從力學(xué)角度來(lái)說(shuō)，做成圓形的車輪是在地上滾動(dòng)，阻力很小，車的重心在一條直線上，只需提供動(dòng)力克服滾動(dòng)摩擦力就能讓車子動(dòng)起來(lái)。換成三角形必然會(huì)使車的重心上下移動(dòng)，這需要外力提供更多動(dòng)力，圓形是最省力的。

而且圓形是一種非常穩(wěn)定的形狀，在車輪滾動(dòng)時(shí)能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或偏移。

總之，圓形車輪具有分散外力、適合旋轉(zhuǎn)、幾何中心穩(wěn)定、制作簡(jiǎn)單省力、穩(wěn)定不易晃動(dòng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以車輪是圓形而非三角形。