承載式和非承載式哪種結(jié)構(gòu)更耐用？答案是不能簡單地一概而論，得看具體的使用場景和需求。

非承載式車身有底盤大梁架，車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上。這種結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，能承擔(dān)整個(gè)車體的重量和各種力矩，尤其在應(yīng)對崎嶇路況時(shí)，其扭轉(zhuǎn)剛度雖差，但車架子的扭曲形變能吸收來自路況的沖擊，恢復(fù)原狀，所以耐用性表現(xiàn)出色。像一些硬派越野車常采用這種結(jié)構(gòu)，應(yīng)付復(fù)雜路況輕松，保障舒適性的同時(shí)提高安全性能。

承載式車身取消了獨(dú)立大梁架，整個(gè)車身成為一個(gè)單體結(jié)構(gòu)。它的優(yōu)點(diǎn)是輕便，車身和車架一體化使得車身重量較輕，強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，且易于維修和保養(yǎng)。

如果您經(jīng)常在惡劣路況行駛，比如越野、跑工地等，非承載式車身可能更耐用，因?yàn)樗芨玫爻惺芫薮蟮臎_擊力和顛簸。但它也有缺點(diǎn)，比如重量大、操控性差、燃油經(jīng)濟(jì)性低。

要是您主要在城市道路或良好路況行駛，承載式車身就足夠耐用了。它更注重油耗和舒適性，重量輕能降低油耗，而且駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。

總之，選擇哪種結(jié)構(gòu)更耐用，取決于您的具體用途和行駛環(huán)境。