創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機有不少獨特技術(shù)。

首先是火花塞控制壓燃點火技術(shù)(SPCCI)，它將汽油發(fā)動機火花點火與柴油發(fā)動機壓縮點火相結(jié)合，動力響應(yīng)出色。

其次，擁有高達 18:1 的超高壓縮比，這達到了一些大馬力柴油機的水平，相比第一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力性提升。

再者，采用了更出色的稀薄燃燒，讓燃料燃燒更充分，提高能量輸出，保障燃燒效率，也使發(fā)動機經(jīng)濟性和環(huán)保性更好。

還有新型多孔燃料噴射裝置，含多種噴射模式，能精準(zhǔn)控制噴射時間與噴出量，提高燃料與空氣的混合濃度，一次燃燒能進行 9 次噴射，配合陶瓷點火塞可確保低壓縮比環(huán)境正常啟動。

另外，裝置了雙渦輪增壓系統(tǒng)，目的是清潔廢氣與降低油耗，兩顆大小不同的渦輪隨引擎運轉(zhuǎn)速度分別增壓。

同時，這臺發(fā)動機采用 70Mpa 的噴油系統(tǒng)，配合 10 孔布局噴油嘴，在燃燒室能形成更均勻混合工質(zhì)，讓汽油霧化到極小顆粒度，燃燒更劇烈。

此外，有一套效率較高的 EGR 系統(tǒng)，能幫助降低燃燒峰值溫度，適當(dāng)提高壓縮比而不發(fā)生爆震。

最后，還配備了馬自達輕混動力系統(tǒng)，輔助發(fā)動機動力輸出，提升怠速停止性能，改善環(huán)保和燃油經(jīng)濟性能。