大眾變速箱與其他品牌變速箱有不少區(qū)別。

大眾 6AT 變速箱，如朗逸、桑塔納等用的是愛信 6AT，穩(wěn)定性好，調(diào)校難度低，6 萬公里換油約 12 升。

現(xiàn)代 6AT 是自主研發(fā)的帕沃泰 6AT，多用于現(xiàn)代和起亞車型，8 萬公里換油需 14 升，與自家發(fā)動機匹配佳，動力校準出色。

大眾和奧迪的雙離合變速箱，原理相同但型號有別，邁騰用 DQ380 等，奧迪 A4L 用 DL382。

大眾集團雙離合分干式和濕式，與 EA888 發(fā)動機匹配，7 速濕式雙離合居多。

奧迪和大眾品牌定位不同，配置有差異。

大眾雙離合和國產(chǎn)雙離合，原理一樣但制造工藝和調(diào)校水平不同，同價位下國產(chǎn)車多是濕式雙離合，比大眾干式雙離合好。

德系車手動擋變速箱，像寶來、速騰、奧迪 A4 的，做工精致，材料和加工精度好，耐久度高，檔位準。

在 MQB 平臺上，奧迪和大眾小排量或自吸車型，驅(qū)動形式、發(fā)動機型號和參數(shù)一致，用同款變速箱。

現(xiàn)代 6AT 自主研發(fā)生產(chǎn)，大眾 6AT 是愛信的。

AT 變速箱市場反饋偏好，如愛信 6AT、8AT 和采埃孚 8AT、9AT 應(yīng)用廣，但成本高、傳動效率一般，促使雙離合優(yōu)化發(fā)展。

雙離合分濕式和干式，傳動介質(zhì)不同，濕式雙離合耐用性優(yōu)越。

像大眾 DSG 和奧迪 DCT 沒本質(zhì)區(qū)別，不同品牌叫法不同，售賣價格有別，大眾和奧迪基于成本考慮共享近八成 7 速濕式雙離合變速器。