大眾磁懸浮汽車對交通設施有特殊要求。

首先是路面，需要特定的軌道梁，可能要用更輕或非金屬材質，頂部和底部要覆蓋絕緣材料防電磁干擾。

導軌系統(tǒng)得有良好導電、耐磨和抗腐蝕性能，引導車輛行駛。

供電系統(tǒng)通過地下電纜為電磁鐵供能，要確保電纜安全。

安全系統(tǒng)得有傳感器、控制器和報警設備監(jiān)測車輛狀態(tài)。

維護設施包括維修站等方便車輛保養(yǎng)。

道路基礎設施像信號燈、交通標志要適應磁懸浮汽車需求。

磁懸浮汽車面臨不少難點，基礎設施建設方面，要在適宜地形建軌道，保證平整度和精度，工程測量和土地準備工作復雜。

技術上，軌道和車輛間穩(wěn)定懸浮、導向系統(tǒng)設計有難度，高速行駛的空氣阻力和氣動噪音也是問題。

能源消耗大，要大量電力維持磁懸浮系統(tǒng)運行。

環(huán)境因素影響大，不同氣候條件如極端溫度、強風，軌道上的雜草、塵埃和冰雪都會影響運行。

安全性和法規(guī)方面，得制定相關標準和法規(guī)，確保軌道和車輛監(jiān)測、維護及緊急情況處理到位。

大眾正在研制概念懸浮車，創(chuàng)意來自“大眾自造”項目，設計上有顯著特點，懸浮高度約 1 至 2 英尺，通過電磁公路網絡移動，機動性和轉向能力好，車內有傳感器和車載電腦保障安全。

目前還在研發(fā)階段，但已獲重要突破。

磁懸浮汽車外觀多樣，有的像大花生，車身或用碳纖維，工作原理靠磁鐵浮力和推動力。

它優(yōu)點多，能消除摩擦，加速好，節(jié)能，能 360 度靈活轉向，首輛由日本開發(fā)并成功試驗，未來可能改變交通方式，比如智能玻璃能調節(jié)透明度。