大眾捷達柴油車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得很不錯。

捷達車的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，具有多方面的優(yōu)勢。前麥弗遜獨立懸架能有效緩沖路面不平帶來的沖擊，后多連桿懸架保證了操控性和舒適性的良好結(jié)合。

底盤剛性良好，在行駛中能很好地抑制車輛晃動，讓乘客感受到平穩(wěn)。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校恰到好處，既能保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，又能有效地過濾掉路面的顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。

而且捷達前衛(wèi)的底盤整體前置前驅(qū)，前麥弗遜式懸架后扭力梁非獨立懸架，離地間隙 120mm。懸架系統(tǒng)較硬有彈性，利于提高操控性能，長期使用底盤也不易疏松。

前懸架為常見的麥佛遜式，半條式副車架減脂有優(yōu)勢，但加固支撐稍弱。后懸架是帶防傾桿的扭力梁式，避震系統(tǒng)為簧桶分離結(jié)構(gòu)，解決了空間入侵問題。

總之，捷達柴油車的懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、舒適性和操控性方面都有出色表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛感受。