大眾研制概念懸浮車面臨的主要技術(shù)難題不少。

首先是地磁礦脈磁極分布不規(guī)則的問題。這就需要采用超導(dǎo)電磁鐵來應(yīng)對，可超導(dǎo)技術(shù)要求極低的溫度以及強大的外部磁場，對于小型車體來說，這是巨大挑戰(zhàn)。

其次，目前相關(guān)技術(shù)還不夠成熟。比如電磁公路網(wǎng)的建設(shè)和完善，要實現(xiàn)穩(wěn)定的懸浮并投入實際使用，還有很長的路要走。

還有，操控系統(tǒng)的優(yōu)化也是難題。像司機按下啟動按鈕開啟懸浮狀態(tài)，操控大圓球改變行駛方向，這一操控方式如何能更便捷、更精準(zhǔn)，需要不斷探索。

另外，事故預(yù)警系統(tǒng)也有待進一步提升，要確保在各種復(fù)雜路況下都能及時準(zhǔn)確地發(fā)出預(yù)警。

而且，磁礦場資源的利用效率和穩(wěn)定性也需要解決，怎樣保證能持續(xù)有效地幫助汽車懸浮是關(guān)鍵。

雖然大眾在這方面已取得重要突破，但要真正實現(xiàn)概念懸浮車的量產(chǎn)和廣泛應(yīng)用，還得在技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新和改進。