問(wèn)

德國(guó) bosch 如何應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的技術(shù)變革?

德國(guó) Bosch 應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)技術(shù)變革主要通過(guò)一系列舉措。

首先是業(yè)務(wù)重組和調(diào)整,將汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)定名為“博世智能出行集團(tuán)”,并設(shè)立包含電動(dòng)自行車系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)新的事業(yè)部和分公司架構(gòu)。還成立了博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì),統(tǒng)籌管理在華相關(guān)事業(yè)部和團(tuán)隊(duì)。在中國(guó),博世智能出行集團(tuán)擁有超 35000 名員工和 24 家生產(chǎn)基地,銷售額規(guī)模超千億元人民幣。

其次是戰(zhàn)略調(diào)整,結(jié)合宗教、地域政治、資源環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展等因素影響,靈魂內(nèi)核是為產(chǎn)業(yè)賦能,“共塑”成為主題關(guān)鍵詞。

再者,博世內(nèi)部積極尋求自我變革,特別是向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。從 2014 年起,每?jī)赡昱e辦一屆汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日,展示最新技術(shù)成果。

在應(yīng)對(duì)方案上,博世不會(huì)通過(guò)削減未來(lái)領(lǐng)域投資來(lái)?yè)Q取利潤(rùn)率,2023 年前瞻性投資額超 120 億歐元,研發(fā)支出達(dá) 73 億歐元。未來(lái)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) 6%-8%的年均增長(zhǎng)和至少 7%的利潤(rùn)率,在全球各地區(qū)關(guān)鍵市場(chǎng)躋身三大領(lǐng)先供應(yīng)商之列。為此,博世重點(diǎn)圍繞聚焦核心業(yè)務(wù)以及“雙管其下”推進(jìn)并購(gòu)和合作。博世智能出行業(yè)務(wù)就是核心業(yè)務(wù)之一,2023 年銷售額達(dá) 562 億歐元,息稅前利潤(rùn)率高于 2022 年。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)道路救援車的售價(jià)因車型類型、載重能力、配置水平及新舊程度等因素差異顯著,整體覆蓋從千元到幾十萬(wàn)元的寬泛區(qū)間。具體來(lái)看,小型二噸以下全封閉貨車式救援拖車常見(jiàn)價(jià)格在八九萬(wàn)元;大型平板拖車中,二手車型約兩萬(wàn)元左右,新的載重較大的則需七八萬(wàn)元以
**日產(chǎn)11月銷量逆勢(shì)增10%,新能源車型成增長(zhǎng)主力** 在整體車市承壓的背景下,日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)11月銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。最新數(shù)據(jù)顯示,2025年11月日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車在內(nèi)的銷量達(dá)70,084臺(tái),同比增長(zhǎng)10.2%,連
福特游騎俠的安全配置涵蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與智能駕駛輔助三大維度,從車身結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)形成全場(chǎng)景防護(hù)體系。作為全球首款斬獲歐洲、澳洲、中國(guó)三大NCAP五星認(rèn)證的皮卡,其安全實(shí)力經(jīng)權(quán)威驗(yàn)證:車身關(guān)鍵部位采用1580MPa高強(qiáng)度硼鋼,車頂可承受
高速上沒(méi)油叫救援的費(fèi)用通常在200元到5000元之間,具體金額會(huì)根據(jù)車輛類型、所處位置、加油量、救援距離等多重因素浮動(dòng)。從車輛類型來(lái)看,小汽車因體積小、救援難度低,送油救援費(fèi)用多在200元到1000元;小貨車受車身載重和加油操作復(fù)雜度影響,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家