要判斷點(diǎn)火線圈廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，您可以這么做。

先看外觀，原廠點(diǎn)火線圈有明顯原廠標(biāo)簽或二維碼，副廠則是其他廠商生產(chǎn)的。原廠的做工更精細(xì)。

從耐用性看，原廠選用材料和工藝更好，能滿足汽車需求，且與汽車本身匹配。

檢查點(diǎn)火線圈好壞也有方法。拔出火花塞處高壓線，使高壓線距車身約 1.5cm，打開起動機(jī)，有藍(lán)色放電火花就沒壞。

測量初級電流，用三向表調(diào)到 10V 或 12V DC，測附加電阻兩端電壓，分電器接通 4 到 5 伏，斷開 0 伏。不然，檢查電池、分電器觸點(diǎn)、電容器等。

打開分電器中電容器兩個連接的一端，用三用表 R×1000 電阻測量，指針晃動后應(yīng)指向無窮大，切換正負(fù)探針再測。

還能通過手摸點(diǎn)火線圈外殼感應(yīng)溫度，熱是正常，燙手可能有匝間短路。

用萬用表測一次和二次繞組電阻值，電阻無窮大是繞組斷路，電阻過大或過小是繞組接觸不良或匝間短路。

拆下點(diǎn)火線圈后，用萬用表測量電阻，初級一般幾歐姆，大了是斷路，0.5 歐姆以下是極間短路，次級即高壓線端到任意初級之間電阻幾千歐姆，不同型號數(shù)值不同。

也可以用導(dǎo)線把 2 個初級短時間碰觸電瓶電極，斷開瞬間高壓線端到任意 1 個初級線端有微弱火化就是正常。

點(diǎn)火線圈總被燒壞，可能是火花塞發(fā)火部積碳、沉積污損或電極受損致間隙過大過小，點(diǎn)火線圈長期未換，點(diǎn)火模塊被擊穿，發(fā)動機(jī)散熱冷卻系統(tǒng)有問題等。

所以更換點(diǎn)火線圈時，要檢查火花塞、高壓線、電瓶輸出電壓、線圈供電線束有無短路，電路接地情況等。