未來電動汽車補助政策的走向可能是這樣的。

首先，補貼金額整體呈下降趨勢。2023 年，純電動乘用車續(xù)航里程在 300 公里以下的車型不再享受補貼，300 - 400 公里之間的車型補貼標準下降，400 公里以上的車型補貼也減少了。插電混動車型補貼同樣下降，城市公交等特定領域車輛補貼標準退坡 20%。

不過，2023 年底前免征新能源汽車購置稅政策再次延期實施，這能降低消費者購車成本。

到 2024 年，補貼對象為新能源乘用車，且規(guī)定了購車流程和時間。補貼金額按購車價格分不同比例，比如 15 萬元以下補貼購車價格的 10%等。

隨著新能源汽車技術成熟和成本降低，政府逐漸減少直接補貼，轉而采用稅收優(yōu)惠、購車貸款優(yōu)惠等方式支持。

還可能加大對新能源公共交通車輛的補貼力度，鼓勵私人消費者購買，出臺如購車補貼、免費停車等優(yōu)惠政策。

總之，未來電動汽車補助政策會根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣策略調(diào)整，雖補貼金額下降，但仍會通過多種形式支持新能源汽車發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)進步和環(huán)保目標的實現(xiàn)。