目前電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)正逐漸走向成熟。

從市場(chǎng)需求看，新能源汽車(chē)發(fā)展快，用戶想提升出行效率、增加續(xù)航里程，過(guò)去充電有時(shí)間長(zhǎng)、電池?fù)p耗等問(wèn)題，換電技術(shù)能解決這些，比如全程換電幾分鐘搞定，還能安檢電池。

像蔚來(lái)已在全國(guó)大量部署換電站，包括高速路段，承諾 3 分鐘換電出發(fā)，其換電運(yùn)營(yíng)體系能平攤成本，質(zhì)保也好，用戶不用擔(dān)心電池?fù)p耗和置換成本。

五菱也推出“巧克力換電技術(shù)”，模塊化設(shè)計(jì)和靈活續(xù)航選擇能定制化，換電站覆蓋在發(fā)展。

今年十一假期，多地充電站忙，蔚來(lái)?yè)Q電讓用戶無(wú)憂，它有九大優(yōu)勢(shì)，如車(chē)電分離降成本、換電快便捷、電池檢測(cè)保安全、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、支付方式多、24 小時(shí)服務(wù)、管理智能化、支持電池租賃、不斷創(chuàng)新升級(jí)等。

當(dāng)然，換電模式有挑戰(zhàn)，像電池成本和維護(hù)難、不同品牌電池規(guī)格不通用，但企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化上有進(jìn)展，隨著市場(chǎng)擴(kuò)大和技術(shù)成熟，成本會(huì)降，標(biāo)準(zhǔn)化能實(shí)現(xiàn)。

在東城區(qū)天壇公園換電站，出租車(chē)王師傅兩三分鐘就換好電，新電池顯示里程 321 公里，盡管實(shí)際可能不到 300 公里，能換滿電電池也難得。

蔚來(lái)用戶 82%出行選換電補(bǔ)能，因?yàn)橹罁Q電是長(zhǎng)途出行最好補(bǔ)能方式。

蔚來(lái)?yè)Q電基建成熟，截至今年 10 月，建成 860 座高速換電站組成的網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)累計(jì) 2563 座，用戶能輕松找到服務(wù)點(diǎn)。

第四代換電站換電速度快，2 分 24 秒滿電出發(fā)，電池倉(cāng)位 23 個(gè)，每天最高為 480 輛車(chē)換電，自駕游高峰也能應(yīng)對(duì)。