問

東風(fēng)標(biāo)致 308 三廂的舒適性好不好

東風(fēng)標(biāo)致 308 三廂的舒適性挺好的。

它的舒適性體現(xiàn)在多個方面。首先是底盤，車身厚重，底盤扎實(shí)，避震效果不錯，長波過濾到位，過彎時有良好支撐，側(cè)傾抑制出色，高速過彎穩(wěn)定流暢。

其次座椅舒適性良好，前排座椅軟硬適度，有不錯的包裹性，只是靠背有點(diǎn)矮，肩部支撐不足；后排座椅坐姿較高，視野不錯，角度合適，坐墊長度足夠，坐起來比前排更舒服。

再者隔音優(yōu)秀，關(guān)窗后車內(nèi)安靜，輪胎噪音基本可忽略，發(fā)動機(jī)噪音得到有效屏蔽，車身對環(huán)境噪聲隔絕較好，只是高速行車時大尺寸車外后視鏡會帶來較明顯風(fēng)噪。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 308 三廂在舒適性方面表現(xiàn)出色，能給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

哈弗H5和哈弗H6的核心區(qū)別在于定位與場景適配：H5是主打硬派越野與大空間的大型SUV，H6則是聚焦城市通勤與高性價比的緊湊型家用SUV。 從設(shè)計(jì)根源來看，H5采用非承載式車身與分時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配2.0T汽油/柴油發(fā)動機(jī)（汽油版224
選車的核心邏輯是“需求匹配”——追求操控樂趣選寶馬5系，看重豪華氛圍與商務(wù)屬性選奔馳E級，偏愛科技配置與性價比則選奧迪A6L。作為豪華中大型轎車市場的“三駕馬車”，三者各有鮮明標(biāo)簽：寶馬5系以2.0T高功發(fā)動機(jī)+8AT的黃金動力組合、50:
緊急公路救援和普通救援的價格并不一樣，緊急救援的收費(fèi)通常高于普通救援。這一差異源于兩者在救援場景、資源投入與成本構(gòu)成上的本質(zhì)區(qū)別：普通救援多發(fā)生在常規(guī)時段與簡單路況下，如市區(qū)內(nèi)10公里內(nèi)的小型車拖車，基礎(chǔ)成本核算清晰，收費(fèi)穩(wěn)定在200-50
本地汽車高速救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一，而是依據(jù)車型、救援距離、地區(qū)政策及服務(wù)內(nèi)容等因素，按照各地法規(guī)細(xì)化執(zhí)行。這一標(biāo)準(zhǔn)的核心邏輯是“按車型分級、按里程計(jì)價”，同時兼顧特殊場景的額外收費(fèi)規(guī)則。以常見車型為例，一型車（≤7座客車、2噸貨車）1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家