東風(fēng)系大降價(jià)并不只是為了清理庫(kù)存。

國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年 7 月 1 日前正式實(shí)施，這確實(shí)會(huì)讓部分未達(dá)標(biāo)的車(chē)輛面臨壓力，促使東風(fēng)系降價(jià)來(lái)處理庫(kù)存。但這不是唯一原因。

如今汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪、吉利和長(zhǎng)安等中國(guó)品牌在混動(dòng)、插電等技術(shù)上進(jìn)步顯著，推出了不少價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型，這給純?nèi)加蛙?chē)帶來(lái)了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。東風(fēng)系的降價(jià)也是為了應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)，吸引更多消費(fèi)者，提升市場(chǎng)份額。

為了在市場(chǎng)中立足，東風(fēng)系不能僅僅依靠降價(jià)，還得不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。比如加大研發(fā)投入，提升車(chē)輛的性能、品質(zhì)和配置。要讓車(chē)輛更節(jié)能、更環(huán)保、更智能、更舒適。在外觀設(shè)計(jì)上也要更加時(shí)尚、美觀，符合消費(fèi)者的審美需求。

同時(shí)，要加強(qiáng)售后服務(wù)，提高用戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。

總之，東風(fēng)系大降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果，既有清理庫(kù)存應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)變化的需求，也有在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的考量。