發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合的原理就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械零件的摩擦面從初始加工狀態(tài)逐漸過(guò)渡到工作狀態(tài)。

在這個(gè)過(guò)程中，零件表面會(huì)變得更加光滑，配合也會(huì)更緊密，從而避免在極端工況下出現(xiàn)過(guò)熱和燒結(jié)的情況。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前就已經(jīng)完成了冷磨合。這種冷磨合是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在專用機(jī)床上，帶動(dòng)電機(jī)進(jìn)行，大概持續(xù) 4 小時(shí)。

而現(xiàn)在常說(shuō)的冷磨合，是汽車剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由電機(jī)帶動(dòng)，還處于“冷”狀態(tài)下的磨合。

通常汽車零部件的大部分磨損都發(fā)生在冷磨合階段，所以這個(gè)階段開(kāi)車不能太猛。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，汽車?yán)淠ズ弦獓?yán)格按照行車手冊(cè)說(shuō)明操作。冷磨合期間，要小心不能給潤(rùn)滑系統(tǒng)、輪胎、剎車等增加負(fù)擔(dān)。在特定公里數(shù)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要保持在一定范圍。

冬季時(shí)，由于氣溫低，汽車零部件冷磨合時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，所以要適當(dāng)增加冷磨合時(shí)間。

對(duì)于經(jīng)過(guò)大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)歷出廠前的冷磨合，車主就需要自己完成這一過(guò)程，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利進(jìn)入工作狀態(tài)。

新車接收時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已完成出廠前冷磨合，著車后等待約一分鐘，讓機(jī)油充分潤(rùn)滑各個(gè)零件，就能正常上路行駛。