法拉利 F430SC 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力上，它有 510 馬力，比普通版 F430 高 20 馬力，0 到 100 加速時(shí)間僅 3.6 秒，而普通版 F430 是 4 秒。這是因?yàn)檐?chē)身輕量化，比普通版輕約 100KG。

變速箱方面，普通版序列波換擋約 150 毫秒且有頓挫，需撥片和松油門(mén)緩解，而 F430SC 用的升級(jí)版 F1-SuperFast 2 變速箱換擋只要 60 毫秒，還無(wú)需松油門(mén)，換擋沖擊感強(qiáng)。

外觀細(xì)節(jié)，前杠進(jìn)氣口加大，提供更好散熱，車(chē)尾依靠車(chē)底擾流板獲得更好下壓力，輪轂設(shè)計(jì)也更競(jìng)技。

內(nèi)飾上，F(xiàn)430SC 更“樸素”，大量采用碳纖維、麂皮或鋁合金。引擎進(jìn)氣風(fēng)箱采用干式碳纖維，能降低重量和隔絕引擎艙高溫。

相比奧迪 R8 V10，F(xiàn)430SC 的 510 馬力毫不遜色，盡管奧迪 R8 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)出力被調(diào)低至 525 馬力。與法拉利自家的 F458 相比，二者雖都有 510 匹馬力，百公里加速均為 3.6 秒，但 F430SC 在輕量化和變速箱方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

整體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)430SC 大量移植 F1 賽車(chē)技術(shù)，是一款經(jīng)典輕量化賽道版車(chē)型，在性能和配置上的顯著提升使其在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。