法拉利 SF90 的性能優(yōu)勢(shì)那可真是不少。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，極具攻擊性和流線型，大量碳纖維材料不僅減重還保證強(qiáng)度，可調(diào)節(jié)后擾流板增強(qiáng)動(dòng)感與性能。

動(dòng)力方面，作為混合動(dòng)力超跑，搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá) 1000 馬力，峰值扭矩超 900 ?！っ?，0-100 公里加速僅 2.5 秒，極速可達(dá) 340 公里/小時(shí)，還有 25 公里純電動(dòng)續(xù)航。

操控上，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電子懸掛能自動(dòng)調(diào)整懸掛剛度，保持出色操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾充滿科技感，大量高級(jí)皮革和碳纖維材料，數(shù)字儀表盤(pán)和中控觸摸屏方便獲取車(chē)輛信息，座椅舒適且支撐性好。

和邁凱倫 Speedtail 比，純電動(dòng)續(xù)航更長(zhǎng)，操控和實(shí)用性更強(qiáng)；和蘭博基尼小牛 Huracan STO 比，加速能力更出色；和特斯拉 Model S Plaid 比，動(dòng)力調(diào)節(jié)和外觀視覺(jué)沖擊有優(yōu)勢(shì)。

SF90 Spider 作為首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力敞篷跑車(chē)，動(dòng)力達(dá) 1000cv，超越其他量產(chǎn)敞篷跑車(chē)。有精密控制邏輯系統(tǒng)，四種動(dòng)力操控模式可選，0-100 加速 2.5 秒，0-200 公里加速 7.0 秒。動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)出色，新 eSSC 電子側(cè)滑角控制系統(tǒng)能保證駕駛穩(wěn)定性?？諝饬W(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)秀，時(shí)速 250 公里/小時(shí)產(chǎn)生 390 公斤下壓力，采用大量專(zhuān)利空氣力學(xué)設(shè)計(jì)。

內(nèi)裝延續(xù)賽道理念，采用全新 HMI 人機(jī)交互界面，可折疊式硬頂敞篷 14 秒完成開(kāi)閉，收起僅占 100 升空間。

高性能版有更出色空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)力調(diào)校后馬力可達(dá) 1000 匹以上。外觀攻擊性強(qiáng)，采用輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。動(dòng)力采用 3.9T+雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率 735kW，扭矩 900N·m，百公里加速 2.5 秒，極速下產(chǎn)生強(qiáng)下壓力，加強(qiáng)貼地能力和摩擦感，輪轂尺寸中規(guī)中矩，寬體輪胎加強(qiáng)抓地力，剎車(chē)盤(pán)用陶瓷通風(fēng)盤(pán)式，輪胎散熱好制動(dòng)距離短。

內(nèi)飾采用法拉利家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用高檔材質(zhì)，豪華感不錯(cuò)但科技質(zhì)感不足。