法拉利在國(guó)內(nèi)的報(bào)價(jià)與國(guó)外存在較大差異。

國(guó)外售價(jià)通常低于國(guó)內(nèi)，像法拉利 812 在美國(guó)最便宜的 10 幾萬美元，到國(guó)內(nèi)最便宜也要 200 多萬人民幣。法拉利 California 在美國(guó)價(jià)格相對(duì)低，國(guó)內(nèi)在 300 萬至 350 萬。法拉利 458 spider 美國(guó)約 156.44 萬起，國(guó)內(nèi)約 443.89 萬起。全新 Purosangue 美版車型含運(yùn)送費(fèi)后約 273 萬，國(guó)內(nèi)起售價(jià) 498.8 萬元。

造成這種差價(jià)，原因不少。進(jìn)口關(guān)稅增加車輛成本，運(yùn)輸和物流費(fèi)用也不低。品牌定位和市場(chǎng)策略有差異，國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格更親民，國(guó)內(nèi)法拉利作為高端豪華品牌，會(huì)通過較高定價(jià)維持形象和獨(dú)特性。

比如法拉利 F430 系列，國(guó)內(nèi)不同車型價(jià)格不同，國(guó)外價(jià)格會(huì)因車型、車況、行駛里程等變化。不同國(guó)家稅費(fèi)政策不同，像歐洲國(guó)家車輛稅費(fèi)通常較低，美中較高。對(duì)于進(jìn)口車，關(guān)稅和進(jìn)口稅影響大。

市場(chǎng)供需也影響價(jià)格，如法拉利 812 Superfast 美國(guó)市場(chǎng)約 30 萬美元，中國(guó)約 1200 萬元人民幣。法拉利 Portofino 美國(guó)約 20 萬美元，中國(guó)約 800 萬元人民幣。還有“油老虎稅”，按油耗制定，也影響價(jià)格。

雖然中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)高于美國(guó)，但有的車型性價(jià)比可能更高，如法拉利 Purosangue 比庫里南基本款貴 4 萬多美元，但同期國(guó)內(nèi)法拉利 Purosangue 新車起售價(jià)低于庫里南。