方向盤不正和輪胎有關(guān)系。

車輛使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤不正，可能與輪胎氣壓、磨損有關(guān)。兩側(cè)胎壓不一致，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛，導(dǎo)致方向盤不正。兩前輪胎花紋磨損不一致，也會(huì)造成這種情況。所以要先測(cè)量兩側(cè)胎壓，保證一致。

若輪胎沒問題，就檢查底盤部件和四輪定位。四輪定位包括前輪定位和后輪定位，前輪定位有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，后輪定位有車輪外傾和逐個(gè)后輪前束。

轉(zhuǎn)向橫拉桿調(diào)整也很關(guān)鍵，在前面的，方向盤偏左，左邊輪橫拉桿往外伸長，右邊輪往里縮短，偏右則相反；在后面的，偏左左邊輪橫拉桿往外縮短，右邊輪往里深長，偏右則相反。

車輛若只是方向盤不正，能正常行進(jìn)，可能是方向盤和方向機(jī)連接桿連接錯(cuò)位，拆下方向盤重新瞄準(zhǔn)插入就行。轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套有礦量，或者方向機(jī)緊固螺栓松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致方向盤不正。

除了內(nèi)部原因，左右側(cè)輪胎胎壓不一致、磨損差異也可能讓方向盤不在零點(diǎn)位置，還可能伴隨跑偏。每兩萬公里應(yīng)調(diào)換輪胎位置，全車用同型號(hào)輪胎，前軸和后軸至少兩個(gè)輪胎要一樣且花紋深度相同。

新車因懸掛系統(tǒng)故障跑偏概率低，但若有制造、調(diào)整誤差或原廠設(shè)計(jì)問題也可能跑偏。轉(zhuǎn)向系連接件磨損、減震器彈簧變形、失效，底盤部件磨損間隙大，某個(gè)輪制動(dòng)器回位不良，車輛總體變形、兩側(cè)軸距差過大等都會(huì)造成跑偏。