放開(kāi)限購(gòu)第一城對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有著顯著的推動(dòng)作用。

首先，限購(gòu)城市放開(kāi)限購(gòu)，能極大促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。像杭州、天津這類(lèi)外來(lái)人口集中且城市面積大的城市，購(gòu)車(chē)是不少消費(fèi)者的剛需，放開(kāi)限購(gòu)能釋放出較大市場(chǎng)潛力。以西安為例，未限購(gòu)政策下汽車(chē)保有量大幅增長(zhǎng)，而杭州因限購(gòu)增量低迷。

其次，放開(kāi)限購(gòu)會(huì)給豪華車(chē)帶來(lái)新機(jī)會(huì)。在車(chē)市下行背景下，豪華車(chē)市場(chǎng)一直向好，隨著新一線城市限購(gòu)放開(kāi)，其增長(zhǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

再者，放開(kāi)限購(gòu)能解決汽車(chē)市場(chǎng)下滑問(wèn)題。北上廣放開(kāi)限購(gòu)后，壓制的購(gòu)車(chē)需求會(huì)在短期內(nèi)集中釋放，銷(xiāo)量會(huì)大幅增長(zhǎng)。而且，為解決汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，不僅要解決購(gòu)車(chē)?yán)щy，還要解決購(gòu)車(chē)維權(quán)、保養(yǎng)難等問(wèn)題，國(guó)家也在凈化市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)，要降低購(gòu)車(chē)成本，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，提高居民收入。

另外，疫情后部分城市為刺激汽車(chē)消費(fèi)取消限購(gòu)，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有利。像貴陽(yáng)取消限購(gòu)后，小客車(chē)總銷(xiāo)量有望創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)。廣深地區(qū)銷(xiāo)量也有望提升。若限購(gòu)調(diào)整省市都能達(dá)成銷(xiāo)售增量，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)約 2%。

最后，放開(kāi)限購(gòu)能促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)。國(guó)務(wù)院提出逐步取消新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)限制，落實(shí)相關(guān)支持政策。目前，一線城市對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)有一定條件，隨著政策松動(dòng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)升溫明顯，能促進(jìn)市場(chǎng)容量釋放、提升滲透率、加速行業(yè)洗牌和擴(kuò)大消費(fèi)。