非承載式車身在越野中的優(yōu)勢主要有以下幾點。

首先，它有獨立的大梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。即便四個車輪受力不均勻，也由車架承擔，不會傳遞到車身上，能更好地保護車身。

其次，非承載式車身離地間隙更高，接近角和離去角更大，通過性更強，在復雜路況下能輕松應(yīng)對。

再者，車架能吸收大部分沖擊力，發(fā)生碰撞時能有效保護車廂，使車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好。

而且，其在應(yīng)對崎嶇不平的道路時表現(xiàn)出色，剛性底盤梁能很好地吸收并抵抗變形，在越野或復雜路況下，穩(wěn)定性和耐久性更強。

另外，由于底盤和車身分離，中間嵌入大量減震材料，在復雜行駛條件下噪音相對較小，有助于提高駕乘舒適度。

非承載式車身還能滿足較大強度的負載和越野能力，不會因為頻繁越野而輕易變形，確保車輛的穩(wěn)定性和耐用性。

總之，非承載式車身憑借這些優(yōu)勢，成為了越野車的不二之選。