豐田普銳斯的操控性是很出色的。

剎車踏板對減速力度控制自然，汽油發(fā)動機與電機配合默契，動力輸出從低速到高速都順暢無頓挫。

懸掛系統(tǒng)有重要改進，操控敏捷，山路過急彎時方向盤對車身控制強，車身側(cè)傾變小，減震舒適。

在城里駕駛也能輕松提速，電動機的特性彌補了內(nèi)燃機不足，起步和超車都爽快。

轉(zhuǎn)向機結(jié)構(gòu)改進，方向盤轉(zhuǎn)動輕便，車輛重心、車身高度與坐姿降低，過彎時駕駛感受接近轎車，側(cè)傾控制好。

而且動力輸出有純電動、經(jīng)濟和強力三種模式可選，滿足不同駕駛需求。車內(nèi)數(shù)字化儀表方便駕駛者掌握重要信息。

新一代普銳斯基于 TNGA 平臺打造，整體優(yōu)化使操控比上一代出色，有多種動力配置，比如 PHEV 綜合輸出最大馬力 219 匹，6.7 秒就能完成 0–100km/h 加速。駕駛模式除了 EV，還有 ECO、NORMAL 和 POWER 可選，POWER 模式加速不錯。

雖說操控不如德系車，但在節(jié)能減碳時能讓車主輕松體驗駕駛樂趣。