豐田普銳斯的操控性是很出色的。

剎車踏板對(duì)減速力度控制自然，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出從低速到高速都順暢無頓挫。

懸掛系統(tǒng)有重要改進(jìn)，操控敏捷，山路過急彎時(shí)方向盤對(duì)車身控制強(qiáng)，車身側(cè)傾變小，減震舒適。

在城里駕駛也能輕松提速，電動(dòng)機(jī)的特性彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)不足，起步和超車都爽快。

轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，車輛重心、車身高度與坐姿降低，過彎時(shí)駕駛感受接近轎車，側(cè)傾控制好。

而且動(dòng)力輸出有純電動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)力三種模式可選，滿足不同駕駛需求。車內(nèi)數(shù)字化儀表方便駕駛者掌握重要信息。

新一代普銳斯基于 TNGA 平臺(tái)打造，整體優(yōu)化使操控比上一代出色，有多種動(dòng)力配置，比如 PHEV 綜合輸出最大馬力 219 匹，6.7 秒就能完成 0–100km/h 加速。駕駛模式除了 EV，還有 ECO、NORMAL 和 POWER 可選，POWER 模式加速不錯(cuò)。

雖說操控不如德系車，但在節(jié)能減碳時(shí)能讓車主輕松體驗(yàn)駕駛樂趣。