蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)具有諸多技術(shù)優(yōu)勢。

首先是動(dòng)力強(qiáng)勁，像最大功率可達(dá) 245 馬力(180kW)，峰值扭矩 385n·m，能滿足駕駛者對動(dòng)力的需求。

其次熱效率高，達(dá)到 38.3%，打破了當(dāng)時(shí)的國內(nèi)紀(jì)錄，這意味著油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

再者，集成了眾多前沿技術(shù)，比如連續(xù)可變氣門升程、VGT 增壓器、熱管理模塊、350bar 中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色。

蜂巢動(dòng)力自主研發(fā)的 1.5T 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，型號為 4B15C，最大功率 135kW，最大扭矩 275n·m，最低油耗率 218.2g/kWh。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，產(chǎn)品全面兼容常規(guī)和混動(dòng)。還在研發(fā) 2.0T 的終極動(dòng)力版，將搭載自主研發(fā)的 VCR 機(jī)構(gòu)。

此外，專為混動(dòng)車型設(shè)計(jì)開發(fā)的 1.5L 自然吸氣汽油機(jī) 4G15H，集成了電子水泵、低壓 EGR、高效點(diǎn)火等多項(xiàng)技術(shù)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 350Bar 燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)等國際技術(shù)亮點(diǎn)，1400 轉(zhuǎn)時(shí)能輸出 300n·m 以上的扭矩，還有多項(xiàng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)，實(shí)測油耗表現(xiàn)出色。

總之，蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢使其在動(dòng)力、熱效率、前沿技術(shù)應(yīng)用和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，受到市場廣泛認(rèn)可。