輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的可靠性并不是完全一致的。

一些搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的車輛在中雨和大雨天氣下，自動(dòng)剎車和車道保持功能會(huì)受影響，緊急制動(dòng)和車道保持性能大大降低，甚至自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)無(wú)法識(shí)別前方?？寇囕v。

但特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的可靠性不錯(cuò)。純視覺(jué)方案的特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在暴雨天氣下能準(zhǔn)確識(shí)別車道，平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。比如在夜晚、大雨、前方大車水花等復(fù)雜工況下表現(xiàn)很穩(wěn)，大暴雨天氣下純視覺(jué)方案更具優(yōu)勢(shì)，Model Y 配備的雷達(dá)加熱器能在冰雪覆蓋道路上保證自動(dòng)駕駛輔助駕駛功能有效。

為提高惡劣天氣下自動(dòng)駕駛汽車行車安全性，目前主要有多種方式，像多傳感器融合，能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提供安全冗余度；還有惡劣天氣訓(xùn)練數(shù)據(jù)集、模擬仿真等。

智能輔助駕駛汽車能與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信改善交通流量，提供更好駕駛體驗(yàn)，像自動(dòng)泊車等。

不過(guò)，智能化駕駛輔助系統(tǒng)有局限性，傳感器性能會(huì)受天氣等影響，對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景和意外情況處理能力有待提高，駕駛員過(guò)度依賴也是風(fēng)險(xiǎn)。

目前駕駛輔助系統(tǒng)只是輔助工具，不能替代駕駛員判斷操作。理想汽車為確?？煽啃?，采取嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證流程，通過(guò)用戶手冊(cè)和培訓(xùn)向駕駛員說(shuō)明功能和限制。

總之，輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣下可靠性有差別，使用時(shí)要謹(jǐn)慎。