概念車(chē)一般不會(huì)直接投入量產(chǎn)。

汽車(chē)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)概念車(chē)時(shí)天馬行空，匯集酷炫外觀和高科技配置，表達(dá)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的設(shè)想與期待。這主要是為突出汽車(chē)廠商實(shí)力和試探市場(chǎng)。

而汽車(chē)工程師打造量產(chǎn)車(chē)要考慮成本、工藝難度等實(shí)際問(wèn)題。有些概念車(chē)雖最終量產(chǎn)，但也是做了大量簡(jiǎn)化和改變的妥協(xié)結(jié)果，因?yàn)橹苯恿慨a(chǎn)造價(jià)成本高昂，后期保養(yǎng)維修費(fèi)用消費(fèi)者難以承受，會(huì)影響車(chē)子銷(xiāo)路。

汽車(chē)廠商推出量產(chǎn)車(chē)要賺錢(qián)，得在概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)之間找平衡，在成本、技術(shù)等可接受范圍內(nèi)傳承概念車(chē)元素。

不過(guò)也有例外，比如韓國(guó)起亞的 EV5 直接將概念車(chē)量產(chǎn)，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，來(lái)自山東煙臺(tái)現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)中心，是起亞首款中國(guó)生產(chǎn)并銷(xiāo)往全球的戰(zhàn)略車(chē)型。

還有本田 Prelude 概念車(chē)將量產(chǎn)，定位兩門(mén)混動(dòng)跑車(chē)，或 2025 年發(fā)布。現(xiàn)代 N Vision 74 概念車(chē)也將量產(chǎn)，量產(chǎn)版車(chē)型有望 2030 年前后發(fā)布。廣汽傳祺與華為合作的首款概念車(chē) 1 Concept 將于 2025 年量產(chǎn)。

總之，大多數(shù)情況下概念車(chē)不會(huì)直接量產(chǎn)，但也有特殊情況。