未來(lái)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的變化主要有以下方面。

自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車(chē)不再享有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)車(chē)成本會(huì)上升。

純電動(dòng)乘用車(chē)方面，續(xù)航 300 公里以下車(chē)型告別補(bǔ)貼，300 - 400 公里車(chē)型補(bǔ)貼額度從 9100 元降至 1.26 萬(wàn)元。插電混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼額度降至 4800 元。

公交、客運(yùn)、出租車(chē)等領(lǐng)域需求車(chē)輛補(bǔ)貼也有退坡，但購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)。

2021 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡，乘用車(chē)私人消費(fèi)者單車(chē)補(bǔ)貼最高不到 2 萬(wàn)元。純電動(dòng)車(chē)?yán)锍萄a(bǔ)貼門(mén)檻整體往高續(xù)航走，300 公里以下車(chē)型拿不到補(bǔ)貼，同續(xù)航區(qū)間補(bǔ)貼金額下降。

車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)和電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)對(duì)補(bǔ)貼影響不大。

公共領(lǐng)域新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼無(wú)退坡，插混車(chē)型單車(chē)補(bǔ)貼增加 500 元。

2023 年補(bǔ)貼政策旨在平衡財(cái)政支持與市場(chǎng)機(jī)制，促使企業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)市場(chǎng)健康競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)，高續(xù)航和技術(shù)先進(jìn)的車(chē)型將享受更高額度補(bǔ)貼。

雖然直接補(bǔ)貼“瘦身”，但隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，生產(chǎn)成本下降，且政府有間接激勵(lì)措施，如免征購(gòu)置稅等，降低使用成本。

同時(shí)，新政策注重車(chē)主后續(xù)權(quán)益保障，加強(qiáng)售后服務(wù)監(jiān)管，建立健全電池回收利用體系，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。