新能源政策對于解決新能源汽車續(xù)航焦慮問題有著積極作用。

首先，通過調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，提升純電動乘用車續(xù)駛里程和動力電池系統(tǒng)質量能量密度標準，促使汽車制造商進行技術升級，有望推出性能更優(yōu)的車型。

其次，工信部等部門啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，大力推廣換電模式。換電速度快，能更好地保護電池，降低車輛成本，且隨著試點推進，換電設施有望爆發(fā)式增長。

另外，各地出臺相關規(guī)劃，如無錫市提出新增各類充電樁和換電站，解決自用充電樁比例偏低、分布不均、充電慢等問題。對于新建小區(qū)，按規(guī)定預留充電樁安裝條件；建設公共充電設施網絡，推進大型公共建筑和交通樞紐等地的公用充電站建設；大力推廣智能有序充電，應用高壓大電流充電產品和探索大功率無線充電技術，完善智慧車聯(lián)網平臺。

不過，新能源政策在實施中也面臨一些挑戰(zhàn)。新政策提高了技術標準，汽車制造商需技術升級和創(chuàng)新，可能導致制造成本上升影響售價，且整個產業(yè)鏈都需調整。

但總體而言，新能源政策在積極推進，車企也在發(fā)力升級技術，比如選用更優(yōu)電池、采用熱泵技術空調系統(tǒng)、應用智能能源管理系統(tǒng)等，以解決冬季續(xù)航焦慮等痛點。未來，隨著政策不斷完善和技術進步，新能源汽車續(xù)航焦慮問題有望得到根本改善。