廣汽集團(tuán)在平衡傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)與新能源汽車賽道的應(yīng)變方面做得很不錯。

首先，廣汽有著清晰的發(fā)展階段，從合資合作奠定基礎(chǔ)，到自主品牌消化吸收再創(chuàng)新，再到如今積極應(yīng)對新能源賽道。

它深知改革轉(zhuǎn)型是發(fā)展的主旋律，不斷通過兼并、重組、轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)自身進(jìn)步。

自今年年初，廣汽埃安電池試制線開建，成立多家子公司親自下場造電池，還拓展國產(chǎn)化芯片供應(yīng)鏈，靈活應(yīng)變新能源賽道。

在技術(shù)方面，廣汽集團(tuán)大力投入，推出超能鐵鋰電池技術(shù)，提升了電芯質(zhì)量和體積能量密度，優(yōu)化了低溫容量和成本。還發(fā)布了鉅浪混動模塊化架構(gòu)下的高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)，實現(xiàn)氫能源技術(shù)突破。

廣汽以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為中心，通過多種技術(shù)路線增加對智能網(wǎng)聯(lián)、新能源的投入。

面對激烈的市場競爭，廣汽采取強(qiáng)化品牌標(biāo)識、調(diào)整價格策略、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的策略積極應(yīng)對。

不僅如此，廣汽還有著雄心壯志，GOVE 飛行汽車首飛，展示了其在天空領(lǐng)域的探索，海外市場與產(chǎn)能的雙重出海戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)。

總之，廣汽集團(tuán)通過不斷改革創(chuàng)新，在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，積極拓展新能源領(lǐng)域，實現(xiàn)了兩者的較好平衡。