國產(chǎn)車和合資車的安全性能不能簡單地說誰更出色。

如今國產(chǎn)車在安全性能方面進(jìn)步巨大，像奔騰 B70 高強(qiáng)度鋼占比高，抗壓強(qiáng)，還有智能駕駛輔助功能。吉利星瑞、東風(fēng)風(fēng)行 T5 等在 C-NCAP 測試中綜合得分率超部分合資車。中國品牌參加歐洲 E-NCAP 安全碰撞測試，獲“5 星安全”比例高，國內(nèi)中保研測試通過率也不錯(cuò)。

在被動(dòng)安全上，傳統(tǒng)外資車企有優(yōu)勢，比如車架工藝和潰縮設(shè)計(jì)。

但主動(dòng)安全是中國品牌強(qiáng)項(xiàng)，智能化走在前列，還喜歡堆配置，像早期大量中國品牌 SUV 就已裝備 ESP。

不過，合資車中德系美系安全表現(xiàn)較好，韓系日系相對弱些。

汽車安全性關(guān)鍵在于具體車型的安全配置、碰撞測試成績等。不能憑品牌一概而論，要綜合考慮各方面。選車時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和具體車型測試結(jié)果來權(quán)衡，無論國產(chǎn)還是合資，廠商都要在成本與品質(zhì)間找平衡，提升技術(shù)積累和生產(chǎn)工藝。